2017 成都車展 北京現代 ix25靜態評測

　　在車輛長度增加20mm之后，新ix25坐乘感受稍顯提升，后排的膝部空間舒服不少。魚龍混雜的緊湊SUV市場，尺寸已經成為人們首要考慮的問題，看來現代逐漸懂得國內市場要什么了。

新ix25提供仿皮+紅色縫線的座椅裝飾，風格偏向運動，容易獲得年輕用戶的青睞。

后排座椅同樣有著不錯表現，比較遺憾的是包裹性平平，車主乘客需要時刻關注自己的坐姿。

前排座椅調至最低，身高173cm的體驗者，在保持正常駕駛坐姿的情況下，可在新ix25的前排獲得一拳兩指的空間余量。

前排座椅保持不變，同一體驗者來到后排乘坐，腿部有一拳兩指的空間余量，頭部有一拳的空間余量。

新ix25的地臺隆起表現中規中矩，基本與5.5英寸的智能手機寬度持平。

手動駐車器旁邊配置了一對杯托，底部帶有防滑墊，實用性較強。

后排同樣提供了中央扶手，前端也配備了一對杯托，只是并未做防滑處理。

實拍的新ix25車型提供一款可開啟的全景天窗，遮陽材料只能通過手動方式開關，天窗玻璃可以電控開關。

　　細看緊湊級SUV市場，依然是"誰空間大，誰說了算"。廠商主動迎合用戶需求已經是自然而然的事了。即便是年輕人當家，駕車出行還是會希望能擁有不緊張的空間、可以抬頭仰望星辰的天窗。從這兩個角度審視ix25，現代還是有可取之處的。

　　在2016年新加入1.6L車型之后，ix25的整體銷量沒有得到明顯改觀。今年全球小排量發動機大行其道，在成都車展前就有媒體披露，改款ix25車型將啟用全新的1.4T發動機。

這款代號為1.4T Kappa的發動機此前曾經在領動上搭載，也曾獲得過“2017年沃德十佳發動機”稱號，官方宣稱，油耗可低至6.5L/100km。

與之搭配的則是一臺7速雙離合變速箱，大伙也比較熟悉了，在換擋速度以及平順性方面屬于同級中等表現。

　　據筆者實拍了解，目前亮相車型換裝了1.4T發動機，最大功率95kW（130Ps）/5500rpm，最大扭矩：211Nm/1400-3700rpm。同時，2016款使用的1.6L發動機還將繼續服役，豐富消費者的選擇。

　　全文小結：韓系品牌給國內消費者留下印象最深的無外呼現代、起亞兩家。遺憾的是韓國人重外部設計，而輕工藝細節的做法，讓他們去年在中國過得并不是很“滋潤”。面對國產高性價比產品的沖擊，配置豐富價位誘人已經不再是現代汽車為代表的韓國產品自身優勢，從根本動力配備以及綜合實力出發，才能讓企業扭轉運勢并且贏得消費者信任的關鍵。